Η παραπάνω δράση υλοποιείται στα πλαίσια του προγράμματος "Μια νέα αρχή στα ΕΠΑΛ" στο ΕΠΑΛ Νεάπολης Λασηθίου
Ο πίσω άξονας του οχήματος μας έπρεπε να διαμορφωθεί κατάλληλα για να μπορέσει να προσαρμοστεί στο όχημα μας.
Έπρεπε να κατασκευαστούν 2 φλάντζες συγκράτησης, μία για τον δίσκο των φρένων και μία για το γρανάζι της αλυσίδας.
Επίσης έπρεπε να κατασκευαστούν 2 φλάντζες προσαρμογής των 2 πίσω τροχών καθώς επίσης και 2 δαχτυλίδια συγκράτησης του άξονα.
Οι παραπάνω εργασίες έγιναν σε εξωτερικό συνεργάτη με τη βοήθεια τόρνου.
Οι εργασίες επί του σκελετού του οχήματος συνεχίζονται. Κατασκευάστηκαν οι 2 βάσεις (σχήματος Ταφ) στις οποίες θα βιδωθούν τα έδρανα στήριξης του πίσω άξονα).
Στις φωτογραφίες φαίνονται οι τροχοί μας (ζάντα 8 ιντσών).
Στον πίσω άξονα κατασκευάστηκαν και τοποθετήθηκαν φλάντζες στήριξης του γραναζιού της αλυσίδας και του δίσκου των φρένων.
Οι εργασίες συνεχίζονται με την κατασκευή του σκελετού και της βασης για τον κινητήρα.
Ο κινητήρας που θα χρησιμοποιήσουμε για την κίνηση του οχήματος είναι ένας κινητήρας Lifan 110 ccm με μίζα (κωδικός κινητήρα: 1P52FMH).
Παραθέτουμε παρακάτω πιο αναλυτικά τα χαρακτηριστικά του:
Την Παρασκευή 8 Μαρτίου 2019 δημοσιεύτηκε στην τοπική εφημερίδα «Ανατολή» από τον δημοσιογράφο Νίκο Σγουρό ένα άρθρο σχετικό με την υλοποίηση της δράσης «Μια νέα αρχή για τα ΕΠΑΛ» και ειδικότερα για το υποέργο της κατασκευής του μίνι-καρτ με αυτοματισμό arduino που πραγματοποιείται στο σχολείο μας το Επαγγελματικό Λύκειο Νεάπολης Λασιθίου. Ευχαριστούμε την εφημερίδα «Ανατολή».
Οι εργασίες κατασκευής του σκελετού συνεχίζονται εντατικά. Αφού ολοκληρώσαμε το κάτω επίπεδο του σκελετού, συνεχίσαμε με την κατασκευή της μπάρας-γέφυρας και των δύο κάθετων γωνιών σύνδεσης. Οι σωλήνες τροχίζονται κατάλληλα έτσι ώστε να κουμπώσουν μεταξύ τους και να προχωράμε στην ηλεκτροσυγκόλληση των κομματιών.
Τέλος πλύναμε το κάθισμα (ενός αυτοκινήτου) που θα χρησιμοποιήσουμε στο καρτ.
Την προηγούμενη εβδομάδα προχωρήσαμε στην αγορά του κινητήρα με τα παρελκόμενα του και την εξάτμιση. Πρόκειται για έναν κινητήρα LIFAN 110cc με μίζα.
Με την πρώτη ευκαιρία τον ξεπακετάραμε και συζητήσαμε τον τρόπο προσαρμογής και σύνδεσης του με τον σκελετό του οχήματος που κατασκευάζουμε.
Τώρα πλέον έχουμε βάλει για τα καλά εμπρός την κατασκευή του σκελετού του οχήματος. Κόψαμε τα αρχικά κομμάτια για την κατασκευή της οριζοντιας βάσης του σκελετού και έπειτα αφού διαμορφώσαμε κατάλληλα τις άκρες των σωλήνων ξεκινήσαμε την ηλεκτροσυγκόλληση αυτών.
Σήμερα Δευτέρα 25.02.2019 ξεκινήσαμε με την κατασκευή του σκελετού του οχήματος. Συγκεκριμένα κόψαμε τα πλάγια μακριά τμήματα και ταυτόχρονα τα κουρμπάραμε για να πάρουν τις κατάλληλες καμπύλες.
Δοκιμάσαμε να ανοίξουμε σπείρωμα για να προσαρμόσουμε τις γωνίες και τα ταφ αλλά συναντήσαμε δυσκολίες γιατί ο σιδηροσωλήνας τσάκιζε και δεν μας άφηνε να ολοκληρώσουμε την κατασκευή του σπειρώματος. Έτσι θα προχωρήσουμε με την επιλογή της ηλεκτροσυγκόλλησης.
Αναμένοντας τη χρηματοδότηση ξεκινήσαμε τα πρώτα σχέδια και σκέψεις σχετικά με το σκελετό του οχήματος. Σε σχεδιαστικό πρόγραμμα CAD σχεδιάσαμε τις πρώτες μας ιδέες μία εκ των οποίων μπορείτε να δείτε παρακάτω:
Κατασκευή οχήματος με σύστημα άμεσης ειδοποίησης σε περίπτωση ατυχήματος και ταμπλό οργάνων. 